ps：主电缆断了，停电，这几天更新时间肯能会比较乱。△↗說，
鞠躬感谢生、你娃挂了、醉酒无枫和尤文图斯同志！
惩戒营。顾名思义这是一个类似于劳动改造的机构，其作用和目的就是将苏联红军当中那些不执行上级命令、擅自撤退（逃跑）或者有政治问题的士兵集中起来，让他们执行最危险的战斗任务，以达到洗清过去错误的目的。
自然的，惩戒营绝对不是什么好去处，前往惩戒营就意味着将要执行最危险的战斗任务，其生存的可能是相当的低。不客气地，进入了惩戒营就意味着一只脚已经踏入了地狱。
装甲列车被赶上了一辆密不透风的货车，车厢里密密麻麻挤满了各种年轻的面孔，有惊恐的，有麻木的，还有瑟瑟发抖的。当他被nkvd士兵一脚踢入车厢之后，车厢的大铁门就被狠狠地关上了。不仅仅是关门这么简单，车门还被铁链和锁头结结实实的捆了起来。
这让车厢里的空气异常沉闷，只有一个细长狭窄的通气口，透过这条缝隙能看到外面的情况。不过也没有什么好看的，汽车很快就发动了，过度超载的吉斯汽车在土路上蹦蹦跳跳，再加上通风不畅，车厢里的空气简直令人作呕。
实际上已经有人在呕吐了，一个晕车的可怜虫直接喷了出来，迎接他的是一顿拳打脚踢。可见进入惩戒营的没有一个善茬。
而司机没有一体恤乘客的意思。总是将油门踩到底。这让颠簸更加的猛烈，而且这段路相当的长，一口气开了几个时，只有加油的时候才会停车。
不过停车归停车，车厢里的可怜虫可不能像后世高速公路上的乘客一样可以下车透气，甚至连上厕所的机会都没有。很快车厢里的空气更加的恶劣了，汗臭和尿骚味让装甲列车都差吐了。也不是没有人试图跟司机讲道理，但完全没有用。也许在司机看来这一车厢的都不是人，而是红军中的灰色牲口，而他完全不需要管牲口的感受。
开车停车，连续进行了几次，通过透气口装甲列车隐约能到这是向西边开，也就是这是向着最前线开。不过对于这一他已经有所准备，惩戒营肯定是要上前线的，没可能让你好吃好喝的在后方呆着。不过他想知道，将被送去何方。
一个夜晚就这么过去了，装甲列车第一次体会到了站着睡觉是什么感觉。这一天一夜他们滴水未进粒米未沾，按应该很饿。但是车厢里浑浊的空气消灭了食欲，任何人在这种环境下哪怕是有山珍海味也别想吃进去。
汽车又一次发动，装甲列车能感到司机开得越发的欢乐，仿佛有什么怪物在后面追赶他一般。很快，装甲列车就知道这是个什么怪物了。
上午九，低沉的引擎声将因为缺氧而昏昏欲睡的装甲列车吵醒了，几乎就在他睁开眼睛朝外面望去时，航空机枪特有的轰鸣声响了起来。
子弹将地面打得尘土飞扬，而车头的司机也第一时间开始破口大骂。装甲列车这一辈子也忘不了接下来发生的那一幕，在他们后面的那辆囚车被打了个正着，很快一头栽进了路边的野地里，火焰很快升起，整个车厢都被着了，你能听到里面的人放肆的拍打着车厢，或者试图撞开那扇被锁得很紧的车门。
但是这没有任何用，司机和副驾驶都死了，而且就算他们没死，也不能着德军战机的扫射去救一群本来就该死的渣滓。火势越来越大，整个车厢都变成了大火炬。装甲列车能听到凄厉的惨叫声，那种声音就比划玻璃还要刺耳，比恐怖片还要让人胆寒。
那一刻，装甲列车能感到一股子凉气从脚板心一直冲到头，他很怀疑接下来自己也将被付之一炬。
装甲列车无疑的幸运的，很快红军的雅克和拉格赶到了现场，一番短暂而激烈的交火之后，德机被赶走了。而此时，刚上路时的十辆囚车已经只剩下了四辆。接近两百人还没有真正抵达惩戒营就丢掉了性命，至于那些挣扎着没死的，也不会有人可怜他们，补上一枪结束他们的苦难就算仁慈的了，有个别在痛苦中哀嚎着然后慢慢死去。
司机们似乎并没有被突如其来的空袭影响，很快剩下的四辆车又一次蹦蹦跳跳的继续上路，对于经常往返这条线路的他们来，类似的情况实在太常见了，他们已经拥有一颗被锻炼得异常强大的心脏，能够淡然的面对一切惨剧。
第三天，在车厢里变得比粪坑还要臭时，紧锁的大门终于又一次被打开了，紧接着就有一个粗鲁的声音扯着嗓子开骂：“狗屎，这他妈比狗屎还要臭。都给老子滚下来，不要装死，装死也没有用，都他妈快，再磨磨蹭蹭的老子直接毙了你们！”
装甲列车随着人流涌出了车厢，好家伙，一辆两吨半的吉斯卡车愣是装了五十人，这也是让人醉了。
接下来就是所谓的欢迎仪式了，刚才那名骂骂喋喋的nkvd中尉拿着一个铁皮喇叭就开始嚷嚷了：“罪犯们，囚徒们，都统统听好了，现在向你们传达人民委员会和军委的第7号命令……”
这个第7号命令可是相当的有名，历史上是斯大林亲自做的指示，要根除红军当中存在的“撤退”情绪，凡是没有获得上级的命令就擅自下令撤退的军官和政委，一律革职和送交军事法庭审判。还要求在每个方面军组建一到三个惩戒营用于安置上面那些军官和政委（相应的士兵和军士则送往戴罪立功连）。
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